Le livre de bord de Mérovée
Les heures sont en temps universel.
DIMANCHE 21 JUILLET 2002.
On change de quai pour faire de l’eau. Il pleut. Vent NE 20 Nœuds.
On quitte Fermeuse à 14H00 TU. 1 ris, Trinquette et ½ génois. Vitesse 6,3 Nœuds au 124°. (L’orthodromie pour l’Europe nous demande du 57°…) Le vent force un peu, je prends un deuxième ris, vitesse 6,5 nœuds. A la nuit le vent baisse un peu, je remets un ris.
LUNDI 22 JUILLET 2002.
On tangonne tribord amure. 10H00, on se traîne à 3 nœuds. Ciel brumeux.
14H00 Le point : 46° 15’ 975 N et 50° 35’ 728 O – 108 miles
Même allure toute la journée. 23H00 on enlève le tangon.
MARDI 23 JUILLET 2002.
Nuit calme, vitesse entre 4,5 et 5,5 nœuds. Brouillard au matin. Vent force 3. On remet le tangon. Route au 90° tout dessus. Température de l’eau 11°.
14H00 le point : 46° 09’ 508 N et 48° 14’ 240 O – 99 miles
23H00 Le vent force, 7,3 nœuds, je prends 1 ris et ½ génois. La vitesse redescend à 6,5 nœuds. Brouillard.
MERCREDI 24 JUILLET 2002.
11H00, je remets toute la toile. 5,5 nœuds au 100°. Brouillard, bruine. Température de l’eau 13°. On commence à quitter les eaux très froides.
14H00 le point : 45° 51’ 279 N et 45° 07’ 329 O – 132 miles
On reste comme ça toute la journée. Brouillard.
JEUDI 25 JUILLET 2002.
04H00 1 ris et ½ génois. Le vent se lève au SO. Ca souffle un peu en passant franchement SO. 8H00 on tangonne. Vitesse 5,5 nœuds au 110°.
11H40 : message d’Arielle sur RFI juste avant la météo marine pour Mérovée. Elle nous souhaite bon vent. On est tous très émus…. Et puis comme ça on sait que TOP 50 est arrivé.
14H00 le point : 45° 15’ 979 N et 42° 33’ 552 O – 114 miles
Il fait 20° dans le bateau, l’eau de mer est également à 20°, on doit être dans le Gulf Stream.
16H00 : on tangonne tribord amure. 17H00 on empanne. 18H00 on détangonne pour mettre tout dessus. Vent NNE force 3. 4 nœuds au 92°. 23H00 le vent refuse encore. On est au près à 5 nœuds sur mer belle.
VENDREDI 26 JUILLET 2002.
Le soleil est enfin là. Vent NE force 3, Vitesse 5 nœuds, mer belle.
14H00 le point : 44° 55’ 538 N et 40° 05’ 510 O – 108 miles
20H00 : c’est le bordel. 1 ris, 2 ris. Le vent force, la trinquette explose après presque 50 000 miles de bons et loyaux services. On passe 3 ris et un bout de génois. Vent 35 à 40 nœuds d’Est avec rafales. On laisse déraper, la mer est forte. On fait route au 220° à 2 nœuds. C’est presque une cape courante.
SAMEDI 27 JUILLET 2002.
C’est un peu mieux ce matin. On range les morceaux de trinquette. Je remets un peu de génois. 3,5 nœuds au 120°, c’est mieux. La mer est encore forte.
14H00 le point : 43° 56’ 586 N et 39° 07’ 403 O – 85 miles
Le vent baisse un peu. A 19H00 on remet un ris. Petit rayon de soleil. 23H00 je veux remettre du génois, il se déchire… Grand voile haute on avance à 2 nœuds. Je vais dormir.
DIMANCHE 28 JUILLET 2002.
6H00, tout le monde debout. Les enfants remontent la table du carré et sortent la machine à coudre. Avec Nicole je descends le génois. Le vent est faible et la mer s’est calmée. A 9H30 le génois est de nouveau en place, il n’y avait qu’une décousure de 2 mètres environ à mi-voile et une déchirure d’autant le long de l’anti-UV. On a toutes les voiles en place, mais plus de vent. On avance à 0,6 nœuds avec le courant. Moteur en attendant un souffle. On en profite pour se baigner et se laver. Grand soleil.
14H00 le point : 43° 36’ 900 N et 37° 11’ 928 O – 92 miles
Moteur jusqu’à 22H00. On met à la voile au près serré.
LUNDI 29 JUILLET 2002.
2H00 on est sous 2 ris, tourmentin (il remplace la trinquette) et 1/3 de génois. On file à 6,5 nœuds au 67° route directe sur l’orthodromie pour Concarneau. L’équipage a voté, c’est là qu’on va atterrir en France.
14H00 le point : 44° 15’ 379 N et 34° 37’ 600 O – 118 miles
On reste comme ça pour la journée.
MARDI 30 JUILLET 2002.
2H00 le vent faiblit, je remets un ris et de génois. 10H00 on est tout dessus à 5 nœuds sur mer belle
14H00 le point : 45° 00’ 150 N et 31° 50’ 295 O – 128 miles
19H00 le vent force un peu. Je prends un ris pour la nuit.
MERCREDI 31 JUILLET 2002.
8H00 : 2 ris, ½ génois. Le ciel est noir. Le vent grimpe un peu mais sans plus. 12H00, on tangonne, le vent adonne au SO. Cap 74° à 5 / 6 Nœuds.
14H00 le point : 45° 37’ 491 N et 28° 54’ 650 O – 130 miles
21H00 le vent est tombé ( boum !) On se traîne à 3 nœuds. On vient de passer sous les 1000 miles, il en reste 999 !!!!
JEUDI 1er AOUT 2002.
0H00 plus un poil de vent. Moteur. Le ciel se couvre, mer plate. 10HH0 le vent revient tout doucement au NO, on file 4 nœuds au 74°.
14H00 le point : 46° 03’ 476 N et 26° 38’ 460 O – 99 miles
16H00, mécanique. Je change les filtres à Gas-Oil. Toujours des problèmes d’alimentation avec un Gas-Oil sale. Coté voile, on passe bâbord amure. 17H00 on tangonne. Le vent est très variable en force et direction. Le ciel est bas, gris avec de gros nuages noirs et pluvieux.
VENDREDI 2 AOUT 2002.
11H00, on rencontre un cargo (j’ai pas compris son nom). Il nous propose de l’eau, et des vivres !!!!!! Il nous demande si tout va bien à bord. Il accepte d’envoyer un Fax à ma fille Elodie en France. Elle va être surprise. Voilà une rencontre bien sympa.
11H30, on prend un ris, on l’enlève, on le remet…. OH !! Ca y est oui !!! Bon sang, ils sont loin les Alizés.
14H00 le point : 46° 30’ 823 N et 23° 41’ 246 O – 126 miles
Journée de vents variables. Alternance de pluie et de soleil. Vitesse entre 4 et 6 Nœuds.
SAMEDI 3 AOUT 2002.
Nuit tranquille. Un petit coup de moteur pour cause de vent nul. Il revient au matin, mais refuse en tournant NE. Route au près serré au 110°. 10H00 le vent adonne un peu, on remet tout dessus et on fait route au 90°
14H00 le point : 46° 28’ 838 N et 21° 02’ 441 O – 122 miles
16H30, moteur. Plus de vent, ciel gris.
DIMANCHE 4 AOUT 2002.
Nuit calme, vent faible à nul. Moteur de 5H00 à 8H00. Ciel gris et bas, bruine.
14H00 le point : 46° 49’ 428 N et 18° 25’ 735 O – 110 miles
23H00, plus de vent, moteur, le ciel est étoilé…
LUNDI 5 AOUT 2002.
Moteur, vent nul, mer d’huile. On est au cœur du gros anticyclone des Açores. Des qu’il y a un souffle on essaye. Des pointes à 2,5 nœuds.
14H00 le point : 47° 08’ 442 N et 15° 54’ 121 O – 106 miles
Toute la journée et la nuit, vent nul, mer d’huile, moteur…..
MARDI 6 AOUT 2002.
Idem pour la fin de nuit. On a mis le projecteur de pont pour éclairer les voiles, radar en route et tout le monde au lit. Le bon coté des choses…..
Un petit souffle arrive du nord. On établit de spi. Sur la route à 4 nœuds. Ciel gris et bas. Il pleut. 11H00, le ciel se dégage, on file maintenant à 0,7 Nœuds !!!!! Moteur sur mer d’huile.
14H00 le point : 47° 23’ 277 N et 13° 15’ 592 O – 109 miles
23H00 le vent se lève brusquement du nord à 15/20 nœuds. On met tout dessus et on avance vent de travers à 6 nœuds. Le bonheur.
MERCREDI 7 AOUT 2002.
Ca continu. Super. Temps gris, mer un peu agitée.
14H00 le point : 47° 32’ 531 N et 10° 09’ 795 O – 126 miles
18H00, 1 ris et ½ génois. Le vent force. Ciel toujours gris, mer agité. On avance toujours à 6 nœuds. 20H00, 2ème ris. 21H15, un cargo nous coupe la route à moins de 100 mètres. Il nous venait de l’arrière tribord, nous étions tangonnés et à plus de 7 nœuds. Impressionnant. Même sur l’eau y a des cons !
JEUDI 8 AOUT 2002.
2H00 je remets un ris. 6H00 tout dessus. 7H00 on tangonne bâbord amure. Vitesse 6 nœuds au 90°. Le temps est un peu plus beau.
12H00 on empanne et on prend 1 ris et ½ génois. 13H30, 2 ris. On vient de monter sur le plateau continental.
14H00 le point : 47° 38’ 683 N et 6° 51’ 490 O – 135 miles
15H10 3 ris et 1/3 de génois. Ca ronfle. On est toujours entre 6 et 7 nœuds. La mer grossit un peu mais le pilote tient le coup. 17H00 on empanne car le vent adonne un peu au NO. On reste sous 3 ris. Mer forte.
VENDREDI 9 AOUT 2002.
5H00 Il reste 15 miles pour le Way-Point d’atterrissage. Ensuite 20 miles pour Concarneau. Vent irrégulier entre force 4 et 6. Toujours tangonné, on file à 6 nœuds.
8H12 Terre. J’aperçois la côte et le phare d’Eckmühl à la pointe de Penmarc’h. Youppie !!!
9H00 on enlève le tangon. On remet de la toile. Ca souffle mais la mer est plate à l’abri de la côte. Je prends la barre (la première fois depuis Fermeuse, merci à l’autohelme 3000).
11H00 – ON RENTRE DANS LE PORT DE CONCARNEAU
Le point : 47° 52’ 180 N et 3° 54’ 807 O – 124 miles en 21 heures
2161
miles sur le fond en 18 jours et 21 heures.
La marina est bondée, on trouve quand même une place. Au repas de ce midi, une énorme laitue avec des tomates en salade, de la baguette et du beurre salé…..